為鼓勵車主投保，產險公司最近推出變通做法，將颱風洪水險獨立成為主險，但保單設計為限額理賠，如最高理賠10萬元、20萬元，以降低保費。

換言之，若颱風帶來的大雨淹沒車輛，受災車主恐無法獲得保險理賠。

泰安產險表示，台灣只有在民國91年納莉風災之後，曾出現26,206輛的投保高峰，之後投保件數就逐年下降，投保率幾乎從來沒有超過1%。

保費不便宜 投保意願大降

台灣每年夏天平均有四個颱風來襲，颱風洪水險是唯一針對颱風設計的財產保單，但相關險種投保率逐年下降，產險公會分析，主要是車主必須投保車體損失險，才能附加颱風洪水險，加上一年保費好幾千元，因而降低車主投保意願。

另一個原因是保險公司對颱風洪水險的審核相當嚴謹，包括車主是否居住地處於低漥、容易淹水區，或汽車車齡超過五年以上、過於老舊者，保險公司幾乎都會拒保，主要是擔心車主故意趁颱風來襲，將舊汽開往低窪處導致損失，再向保險公司申請理賠，讓保險公司成了冤大頭。

不少車主認為，颱風侵襲時，只要事前把車移往高架橋或地勢高的地區即可，也願透過買保險來保障。

車齡逾五年 不受業者歡迎

再加上投保颱風洪水險保費並不便宜，以一輛市價近70萬元的Toyota new Altis 1,800C.C為例，必須花費約3萬元投保車體損失險，再花費約5,600元附加颱風洪水險（保額同樣近70萬元），累計全險保費的預算就要4萬元至5萬元。