保險局長黃天牧也表示，友聯產險在產險業中的市占率排名約為前四、五名，受到力霸及嘉食化的波及，已經讓友聯產去年的獲利由盈轉虧，但目前可變現的資產還有60億元。

產險同業也對友聯產伸出援手，產險業主管解釋，由於提前解約，退保得到的保費無法承保時間比例計算，因此，不贊成半途解約，以免客戶權益受到影響。

不過，保戶的擔心並非沒有道理。根據保發中心一年前接管國華產險時，依保險安定基金原有的墊付辦法，除了強制汽車責任險及地震險保單可獲全額理賠外，一般保單的每一被保險人，賠償以九成計算且不得超過300萬元；另外客戶若要求退保，則依保費四成退費，且限定以新台幣3萬元為上限。

產險公司主管私下表示，即使友聯產險度過退保的短暫時危機，長期仍無法避免業務恐流失的隱憂，尤其大型企業面對即將續保時，很可能將友聯產險排除在共保的名單之列，因為被保險人相當在意產險公司的「理賠」能力，友聯產未來恐怕很難再維持去年的高成長率。

產險業去年受到車市銷售量的衰退，業績受到不小的衝擊，不過，友聯產去年前11月的保費收入為90.7億元，排名僅落後富邦、明台以及新光產險，與前年同期相比，業績成長比率高達8%。