近來有部分網站流傳不實之「強制機車強制責任保險已實施無肇事減費」，造成許多消費者函詢財政部保險司相關問題，故特予澄清說明如後。
經由學者、專家組成之機車強制責任保險費率調整機制專案小組蒐集國內保險業實際經營之相關資料以及國外制度，完成之「機車保險費率訂定實施從人因素之分析報告」指出，本險若實施依有無肇事加減費，將反而加重被保險人保費負擔及不利本險制度之推行，因此機車強制責任保險尚未實施加減費制度：
(一)就被保險人效益而言：
１.增加投保手續複雜性，因而降低投保方便性與作業效率性。
２.保費負擔反而增加：本險若實施有無肇事加減費，承保及過戶手續更為複雜，因而保險公司之成本增加，估計每單行政與作業成本提高約四十五元，而佔率約百分之九十九‧四之未肇事者保費僅能微幅降低約二至三元，明白顯示未肇事之被保險人不但未能因機車強制險實施有無肇事加減費制度降低保費，相反地將增加保費負擔。
(二)就本險制度之推行而言：
１.因投保手續複雜化而影響交通監理單位辦理機車過戶之時效與作業，反而降低本制度施行之美意。
２.因降低投保方便性及提高保費負擔，可能使多數被保險人降低投保意願及承擔能力，而使本險制度推行受阻及投保率大幅降低，更進而使本險費率提高。
３.就鄰近國家之日本機車強制車險制度自一九六六年實施以來，已實施約三十六年，迄今仍未實施有無肇事加減費制度，其歷史經驗甚值考量。
綜上分析，從被保險人觀點及本險制度之推行而言，機車實施從人因素之成本大於效益，因此，目前機車尚不實施依有無肇事理賠記錄而加減費措施，財政部保險司已將前述專案小組報告提經費率審議委員會審議通過，並提供予強制汽車責任保險法修法小組，作為未來修正強制汽車責任保險法第四十一條之參考。